NTSB изтръгва Boeing за това, че не е успял да произведе документи за ключове за врати

Boeing не е предал значими записи на следователите, изследващи взривяването на тапата на вратата на 737 Max по-рано тази година, споделят следователите.

„ Boeing не ни е дал документите и информацията, които сме поискали неведнъж през последните няколко месеца, по-специално във връзка с отварянето, затварянето и премахването на вратата и екипа, който прави тази работа в оборудването в Рентън “, National Transportation Председателят на Съвета по сигурност Дженифър Хоменди сподели в сряда в показания пред Комитета по търговията на Сената на Съединени американски щати.

Тя свидетелства, че заради дейностите на Boeing следователите на NTSB не знаят кой на поточната линия на Boeing е отстранил и конфигурирал още веднъж тапата на вратата, която месеци по-късно, до момента в който самолетът е бил в употреба, превозвайки пасажери, е избухнала.

Разследващите от NTSB имат вяра, че чиновниците на Boeing са премахнали сериозните болтове, които държат щепсела на място, само че не са конфигурирали още веднъж болтовете, преди самолетът да напусне завода на Boeing през октомври 2023 г. Самолетът е направил към 150 търговски полета, преди щепселът на вратата да излети от самолета по време на полет на 5 януари, доскоро повече от два месеца.

Разследващите от NTSB са създали многократни визити в оборудванията на Boeing и са основали специфичен екип, който да обработва поръчките и обработката на документи от Boeing и неговия основен реализатор, Spirit AeroSystems.

„ Има един тим – един тим –  който се занимава с вратите “, сподели Хоменди. Екипът включва 25 чиновници и управител и тя назова „ неуместно “, че описът с имената не е възложен:  „ Защо нямаме тези имена през днешния ден два месеца по-късно, е в действителност разочароващо. “

Хоменди сподели, че Boeing не е дал имената и е споделил на NTSB, че не може да откри документи за премахването и повторното инсталиране на тапата на вратата.

Boeing не разяснява незабавно, когато се свърза с CNN.

Тя също изрази угриженост по отношение на метода на Spirit към сондата, като сподели, че трима души, показани от Spirit на NTSB за изявленията, в действителност не работят за компанията, а вместо това са работили за подизпълнител. Spirit не разяснява незабавно мненията на Homendy.

Хоменди сподели, че Федералната авиационна администрация е оказала „ доста подпомагане “ на сондата на NTSB.